SAKRET Enrobage de pierre ZPF
- Pour le jointoiement d'anciens et de nouveaux pavés
- Pour le jointoiement de surfaces pavées, légèrement à fortement sollicitées
- Pour pierres naturelles et pierres en béton
- Convient aux classes de sollicitation jusqu’à Bk 10 selon RSTO 12 en cas d’utilisation de pierres naturelles et de dalles en pierres naturelles non tranchantes etc
- Convient aux classes d’utilisation N1 à N3
- N1 : revêtements de surfaces praticables situées des zones de circulation routière, non accessibles aux véhicules
- N2 : revêtements de surfaces empruntées par les véhicules d’un poids total en charge autorisé n’excédant pas 3,5 t en dehors des zones de circulation routière
- N3 : revêtements de surfaces identiques à la catégorie 2, avec passages de véhicules pouvant atteindre 20 t de poids total en charge autorisé, avec une charge max. de 5 t par essieu, des zones de circulation routière
- Mortier de jointoiement de type A selon M FP geb 618/2 de l’association de recherche sur la circulation routière et les transports
- Auto-compactant
- Facilement lavable
- Rapidement praticable et utilisable
- Imperméable à l'eau
- Flexibilisé
- À durcissement rapide
- Lavable rapidement
- Lavable
- Résistance élevée au gel/sel de dégel
Mortier à joints de pavés imperméable à l'eau pour pavés de pierre naturelle et pierre de béton soumis à des sollicitations faibles à très élevées
SAKRET Enrobage de pierre ZPF est un mortier à joints de pavés lié au ciment et imperméable à l'eau pour pavés de pierres synthétiques et naturelles anciennes et nouvelles. Le mortier à joints durcit rapidement et est vite praticable et lavable. Une fois lié, il est imperméable à l'eau et flexible et se distingue par une haute résistance au gel et sel de déneigement.
Le mortier à joints de pavé répond aux exigences pour les catégories d’usage N1 à N3 selon les directives pour la construction routière ZTV, notamment aussi pour des surfaces ouvertes à la circulation routière de poids lourds en dehors les surfaces de circulation réglementaires; de même, les exigences pour les classes de sollicitations jusqu’à BK 3,2 inclus selon RSTO12 (fortes sollicitations, par ex. par camions et autocars) ainsi que les exigences FGSV (solidifications des surfaces au moyen de revêtements pavés et revêtements à dalles en exécution composite) sont respectées. L’enrobage de pierre ne convient pas pour un support instable en matière de déformation comme un lit de gravier soutenant des dalles de minces de grand format.
Mise en œuvre du mortier à joints SAKRET Enrobage de pierre ZPF est appliqué dans les joints au moyen d’un balayette de caoutchouc; plus le pavé est sollicité, plus le joint doit être profond. Quand le mortier est rigidifié, la surface est prélavée et lavée.
Consultez en tous les cas les informations de mise en œuvre de la brochure technique ainsi que celles de la fiche de données de sécurité.
Calculatrice de quantité
Variantes d'articles
Conditionnement: 25 kg Sac
Couleur: gris
Conditionnement: 25 kg Sac
Couleur: sable
Conditionnement: 25 kg Sac
Couleur: anthracite
Données techniques
| Consommation d’eau par 25 kg | ca. 25 l |
|---|---|
| Consommation de matière | ca. 1,92 kg/dm³ |
| Declaration | M 20 / DIN EN 998-2 NM IIIa / DIN V 18580 |
| Granulation | ca. 0,5 mm Sable rond |
| Largeur des joints | 3 - 25 mm |
| Profondeur des joints | min. 30 mm |
| Résistance au gel et au sel de déneigement | Dégradation < 70 g/m2 |
| Résistance aux températures | -20 - 80 °C |
| Température de mise en œuvre | 5 - 30 °C |
Remarque : Seules les données techniques des fiches techniques et des fiches de données de sécurité font foi. La consommation de matériau dépend de l'état du support, de la manière dont les outils sont utilisés et de l'usage prévu. Les valeurs de consommation (issues de la calculatrice de quantité) sont des estimations empiriques qui peuvent varier au cas par cas.
Mise en œuvre
- Le support doit être stable et durablement drainant pour supporter
- la charge de trafic attendue.
- Les charges attendues doivent être absorbées. Un affaissement du pavé sous la charge, entraîne la formation de fissures.
- Afin d’éviter les couches de séparation et garantir une adhérence optimale du mortier de joints de pavage sur le flanc des pierres, il convient d’utiliser des pavés propres de tous côtés.
- Une superstructure présentant une perméabilité à l’eau insuffisante, retient l’eau, ce qui perturbe la prise et endommage les joints sous l’effet du gel.
- La pose réalisée sur notre mortier perméable à l’eau avec agent de pontage, agit de manière durable. Une surface non liée, peut entraîner une augmentation des fissures.
- Lors d’une utilisation sur des surfaces exposées à la circulation, un jointoiement sur toute la hauteur de joint est nécessaire. Humidifier la surface de pavé à jointoyer à saturation et plusieurs fois si nécessaire.
- Il convient de poser une bande élastique de dimension appropriée sur les éléments de construction montants, afin d’éviter les tensions résiduelles. Les joints de dilatation de la construction sous-jacente, doivent être repris jusqu’à la superstructure.
- Des joints de dilatation sont à prévoir en fonction de la dimension et de la géométrie de la surface.
- Mélanger soigneusement le matériau dans un récipient propre, avec la quantité d’eau courante propre indiquée, sans faire de grumeaux. Il est recommandé d’utiliser un malaxeur tournant à env. 600 tours/minute.
- Les temps de mélange et de maturation indiqués, doivent être respectés.
- Selon les instructions, le mortier de joints de pavage peut être travaillé avec les pompes à malaxer Knauf PFT G4 et Knauf PFT Ritmo L.
- Répartir la masse sur la surface préhumidifiée, et l’introduire dans les joints à l’aide d’une raclette en caoutchouc ou un outil similaire sans infiltrations d’air dans les joints.
- Lors de la prise, maintenir la surface humide avec un brouillard de pulvérisation.
- Après la prise du matériau (il n'est plus possible d'enfoncer le matériau dans le joint avec le doigt), mouiller la surface, la nettoyer avec un balai dur (brosse), puis une nouvelle fois de manière intensive après un temps d'attente d'environ 10 minutes. Les températures élevées réduisent les durées indiquées, les basses températures les prolongent.
